Renault Espace obchodzi w tym roku 25 urodziny. Z tej okazji na rynku pojawiła się czwarta generacja modelu oferowana w serii specjalnej, którą wyróżnia atrakcyjne wyposażenie.

Wśród bonusów, na które mogą liczyć szczęśliwi nabywcy tej limitowanej edycji modelu wymienić należy: odtwarzacz DVD/DivX z wbudowanymi w zagłówki przednich foteli ekranami wideo, elektrycznie otwierany panoramiczny dach, system nawigacji satelitarnej Carminat CD, obręcze kół z lekkich stopów Epitus (17''), system kontroli ciśnienia w oponach, kartę Renault Hands Free oraz wersję siedmiomiejscową z dwoma dodatkowymi tylnymi fotelami.

Reault Estpace 25^th

Seria Specjalna Renault Espace 25^th bazuje na bogato wyposażonej wersji Voyage. Dodatkowe wyposażenie daje oszczędności na poziomie 5%. Klient zyskuje więcej nowoczesnych technologii, wyższy poziom bezpieczeństwa, komfortu i wygody podróżowania zarówno dla siebie jak i dla wszystkich pasażerów.

Nową limitowaną serię wyróżnia bardziej atrakcyjny wygląd zewnętrzny i nowy metalizowany lakier - Beż Popielaty. Do tego warto wspomnieć o aluminiowych obręczach kół, pakiecie „look”, na który składają się: wlot powietrza i ozdobne elementy błotników w kolorze nadwozia, chromowana ozdobna listwa wlotu powietrza z przodu, obudowy lusterek wstecznych i środkowe słupki w czarnym, błyszczącym kolorze. Wisienką na tym swoistym urodzinowym torcie jest rocznicowe oznaczenie 25^th na środkowym słupku.

Komfort i bezpieczeństwo

Renault Espace 25^th wyróżnia się także poszerzoną ofertą nowoczesnych technologii w postaci karty Renault Hands Free, panelu sterowania klimatyzacji w tylnych drzwiach, systemu nawigacji Carminat CD Bluetooth Auditorium MP3 z ergonomicznym, interaktywnym interfejsem, funkcją Info Trafic oraz telefonicznego zestawu głośnomówiącego z możliwością transferu książki telefonicznej. Nowa seria specjalna Espace to również wyższy poziom bezpieczeństwa, który zawdzięcza m.in. układowi automatycznego włączania świateł mijania, systemowi kontroli ciśnienia w oponach, systemowi mocowania fotelików dziecięcych Isofix na wszystkich miejscach z tyłu oraz sześciu poduszkom powietrznym (czołowe samoczynnie dostosowują się do siły zderzenia po stronie kierowcy i pasażera z przodu, zaś boczne chronią głowę i klatkę piersiową osób siedzących w pierwszym i drugim rzędzie siedzeń).

Wyższy poziom komfortu zapewnia 5 identycznych, całkowicie regulowanych foteli w dwóch tylnych rzędach (z regulacją nachylenia oparcia i automatycznym ustawianiem położenia na prowadnicach), wyposażonych we wbudowane w oparcie zagłówki oraz pasy bezpieczeństwa. Najmłodszym pasażerom (choć może nie tylko im) z pewnością do gustu przypadnie pokładowy system odtwarzania płyt DVD/DivX z ekranami o przekątnej 7 cali wbudowanymi w zagłówki przednich foteli oraz układ zdalnego sterowania, kompatybilny z większością konsoli do gier, który dostępnym również z trzeciego rzędu siedzeń.

Wszyscy pasażerowie zaś na pewno docenią duże szyby o powierzchni ponad 2,2 m², niezwykle skuteczny system klimatyzacji - odczuwalny nawet dla osób siedzących w ostatnim rzędzie siedzeń i wyposażony w czujnik nasłonecznienia, czujnik temperatury oraz czujnik zanieczyszczenia powietrza w kabinie (NOX/CO), a także radioodtwarzacz (4x20 mono CD MP3) z 8 głośnikami.

Dostępny w Polsce

Seria specjalna Espace 25^th w czerwcu zostanie wprowadzona w siedmiu krajach Europy – we Francji, Niemczech, Belgii, Hiszpanii, Włoszech, Holandii i oczywiście w Polsce. U nas limitowaną serię luksusowego Renault można zamawiać już od 29 kwietnia. Ceny rozpoczynają się od 129 700 zł, a do wyboru są 3 jednostki napędowe: 2.0 T 16V (170KM), 2.0 dCi (175KM) oraz 2.0 dCi (175KM) z automatyczną skrzynią biegów.

Przedsiębiorcy na pewno ucieszą się z wersji, od której można odliczyć podatek VAT, a która również będzie dostępna na polskim rynku. Warto również dodać, że na to auto udzielana jest trzyletnia gwarancja lub do 150 tys. przejechanych kilometrów, co sprawia, że może się ono stać smakowitym kąskiem dla wielu klientów instytucjonalnych i flotowych. Przemawia też za tym kawał historii tego modelu.

Espace – rodzina z 25-letnim stażem

Pierwszy Renault Espace zaprojektowany wspólnie z firmą Matra Automobile był jak na swoje czasy pojazdem wręcz rewolucyjnym. Model wprowadzono na rynek w lipcu 1984 roku. Wówczas w oczy najbardziej rzucało się wykonane z kompozytów nadwozie, które zapoczątkowało epokę vanów na terenie Europy. W końcu przestały się one kojarzyć z siermiężnymi „dostawczakami”, pokazując, że przestrzeń może być komfortowa.

Początkowo Renault Espace oferowano wyłącznie w wersji benzynowej. Dopiero później z pod maską tego modelu pojawiły się silniki wysokoprężne, zapewniające przewóz 7 osób w wyjątkowo komfortowych warunkach, przy stosunkowo niewielkim spalaniu. Espace, dzięki odchylanym, składanym i wyjmowanym siedzeniom z wbudowanymi biodrowymi pasami bezpieczeństwa oferował też nieskończoną ilość możliwości zabudowy wnętrza kabiny. Przednie, obrotowe fotele pozwalały zaś dwoma ruchami przekształcić wnętrze pojazdu w swoisty salon na kółkach.

W sumie sprzedanych zostało blisko 192 tys. egzemplarzy modelu Espace I.

Espace II – sportowe zacięcie

W lutym 1991 roku pojawiła się druga generacja Espace, którą od poprzedniej odróżniały znacznie złagodzone kształty nadwozia i jeszcze większe możliwości aranżacji wnętrza dzięki składanym i przesuwnym fotelom drugiego i trzeciego rzędu. Trzy lata później, z okazji dziesięciolecia współpracy z firmą Matra oraz zdobycia Mistrzostwa Świata Formuły 1, Renault stworzył oryginalny i zadziwiający pojazd demonstracyjny: Espace F1, napędzany silnikiem V10 RS5. Seryjnie w modelu Espace II montowano silnik V6 współpracujący z automatyczną skrzynią biegów. Do 1997 roku na rynek trafiło blisko 320 tys. modeli Espace II, a w 1996 roku został przekroczony pułap pół miliona egzemplarzy Espace wyprodukowanych od 1984 roku. Przy okazji zmian i modyfikacji modelu wprowadzonych w 1998 roku na rynek trafiła świetnie zapowiadająca się, wyposażona w napęd na cztery koła wersja Quadra. Jednocześnie na rynku tym zaczęło pojawiać się coraz więcej bezpośrednich konkurentów tego modelu Espace...

Espace III – jeszcze więcej miejsca

Nowy van od Renault musiał więc zaskoczyć czymś ową konkurencję. Zaprezentowana pod koniec 1996 roku trzecia generacja Espace była zdecydowanie większa od poprzednich. Na tym jednak nie koniec. Dwa lata później pojawiła się jej przedłużona wersja (+27 cm). W oczy z miejsca rzucała się bardzo nowoczesna stylistyka, wysoka jakość wykończenia, nowe jednostki napędowe. Dojrzałość cywilizacyjna tego pojazdu wraz z deską rozdzielczą z centralnie umieszczonym cyfrowym wyświetlaczem pozwoliły zachować modelowi Espace status auta wyższej klasy. W sumie wyprodukowanych zostało ponad 365 tys. egzemplarzy Espace III.

Pięć gwiazdek dla Espace IV

We wrześniu 2002 roku na rynku pojawił się Renault Espace IV, dostępny z unikalnymi w tym segmencie jednostkami benzynowymi i wysokoprężnymi V6. Wszystkie miejsca dwóch tylnych rzędów siedzeń zostały wyposażone we wbudowane, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z nawijaczami oraz w system płynnej regulacji ustawienia na prowadnicach. Warto w tym miejscu wspomnieć, że Espace IV to pierwszy pojazd w tej kategorii z oceną 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP.

Podobnie jak poprzednia generacja, również Espace IV odniósł wielki sukces handlowy na wszystkich rynkach, na których był dostępny, prześcigając wiele podobnych modeli konkurencji. Z początkiem stycznia 2008 roku Espace objęty został tymi samymi warunkami gwarancji co pozostałe modele Renault wyższej klasy (36 miesięcy lub 150 tys. km). Do dziś sprzedanych zostało w sumie ponad 1,2 mln egzemplarzy Espace w ponad 60 krajach świata. Ciekawe jak znacząco na sprzedaż tego modelu wpłynie pojawienie się limitowanej edycji Espace 25^th w czerwcu tego roku?

Źródło: SAMAR